不同合金元素含量軋制的帶材冷塑截面顯微鏡 冷塑性變形成型鋼的主要產(chǎn)品是軋制的帶材和薄板,它們通常最終是經(jīng)冷軋和退火生產(chǎn)出來的,最后常常還要進(jìn)行一次冷平整軋制處理,以消除不可避免要出現(xiàn)的不連續(xù)屈服現(xiàn)象。這類鋼材成分的特點(diǎn)是低碳,而且合金元素含量往往小于1%。低碳是冷塑性變形成型所必需的,同樣也要求把合金元素含量減到最低值。 這類鋼是各種鐵基合金材料中最多的一種,許多汽車中大約有50%的重量是這類鋼制造的。冷彎型鋼已有50%一70%代替熱軋型鋼,用于建筑、船舶、電力和機(jī)械之中。雖然這類鋼材的重要性很明顯,但其中的復(fù)雜性及其本質(zhì)才剛剛引起材料科學(xué)家的重視。 這類鋼材需要具備以下兩種主要性能:冷塑性變形加工成復(fù)雜形狀的能力和形成能夠進(jìn)行各種表面裝飾及涂層的無缺陷表面的能力,這類鋼材一般可分為下列兩類: (1)用于車身的沖壓件及其他類似的部件,這種用途的鋼材主要強(qiáng)調(diào)它的冷塑性變形加工成型能力,而對強(qiáng)度并沒有很高的要求,他可由小于 0. 1%C,0.3%一0.4%Mn的鋼經(jīng)退火得到,但是近年來由于環(huán)保要求日益嚴(yán)格,車輛減排成為重要任務(wù),為此車身輕量化是當(dāng)務(wù)之急,因此對其用鋼既要具有良好的冷塑性變形成型性能,成型后又要具有高的強(qiáng)度。 (2)要求具有高的強(qiáng)度,又需要具有一定的冷塑性變形成型性能,如高強(qiáng)度鍍錫和鍍鋅鋼板,這樣可以通過減小鋼板厚度來減輕重量。
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