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機(jī)械加工鑄件鑄件的檢驗(yàn)儀器,目視檢測(cè)金相顯微鏡鑄件的檢驗(yàn) 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄件因?yàn)榕c飛機(jī)的飛行安全有密切的關(guān)系，故檢驗(yàn)十分嚴(yán)格。在這種意義上，內(nèi)部質(zhì)量的要求往往更勝于外觀和尺寸的要求。這里僅就鋁和鎂合金經(jīng)常進(jìn)行的目視檢驗(yàn)、尺寸劃線檢驗(yàn)、X光和熒光探傷的檢驗(yàn)作一些介紹。 1．目視檢驗(yàn) 目視檢驗(yàn)通常在鑄件出砂清理打磨后和鑄件腐蝕、氧化處理后進(jìn)行，主要檢驗(yàn)鑄件的外廓形狀和尺寸、壁厚、表面冶金缺陷(如氣孔、疏松，錯(cuò)位等、打磨后鑄件的表面光潔度以及打刻標(biāo)記、爐批號(hào)、材料號(hào)是否正確等。 所有的鑄件都必須百分之百地進(jìn)行目視檢查。使用的工具除通用或?qū)Ｓ玫目ň?、量具、玻璃鋼樣板外，還經(jīng)常利用5一10倍的顯微鏡、反光鏡、微型燈泡、楔形尺、光度標(biāo)準(zhǔn)塊等。目視檢驗(yàn)技術(shù)要求 (1)鑄件應(yīng)干凈，沒有鑄型的殘余砂粒。 (2)在鑄件的非加工表面上或分型面上，凸出或凹下的線條，如果是光滑而且寬和高不超過O．5毫米時(shí)是允許的。這一規(guī)定也適用于比較小部位的芯子與鑄型的結(jié)合面處。對(duì)寬且厚的結(jié)合縫和毛邊是不允許的，但可根據(jù)補(bǔ)焊驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)救。 (3)裂紋、冷隔，熱裂、欠鑄、嚴(yán)重疏松和一些部位中充滿了氧化夾雜、夾砂等是不允許的．(4)非加工表面上的冷鐵位置痕跡是不允許的。(5)冶金缺陷的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，按熒光檢驗(yàn)的具體要求。(6)有質(zhì)疑時(shí)，應(yīng)提交質(zhì)量管理部門處理。由于補(bǔ)焊后必須進(jìn)行熱處理，因此，各工序中發(fā)現(xiàn)的缺陷應(yīng)預(yù)先進(jìn)行補(bǔ)焊和X光、滲透檢驗(yàn)，合格后才進(jìn)行熱處理。這樣可減少熱處理的次數(shù)和機(jī)械性能檢查的次數(shù)。同一零件的熱處理總次數(shù)應(yīng)不超過三次。對(duì)于工藝凸臺(tái)和加工余量范圍內(nèi)的補(bǔ)焊，焊后允許不進(jìn)行熱處理。對(duì)于加工成品件的補(bǔ)焊，如焊點(diǎn)很小，允許不進(jìn)行固溶處理，只作時(shí)效處理，以減少變形，如果超過材料規(guī)范的要求，必須先經(jīng)批準(zhǔn)才能減少某項(xiàng)熱處理程序。
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